Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

ГРАФ ОРЛОВ

Дело чести: так в прошлом настоящие русские отвечали иноземцам на оскорбление

Летом  1910 г. эскадра Балтийского флота (броненосцы «Цесаревич» и «Слава»,  крейсера «Адмирал Макаров», «Рюрик», «Богатырь») под командованием  контр-адмирала Николая Степановича Маньковского совершала поход в  Средиземное море. На борту «Цесаревича» находился великий  князь Николай Николаевич со свитой, на мачте броненосца развевался  великокняжеский флаг. 19 августа эскадра (без «Славы», которая из-за  поломки машин осталась во французском Тулоне) зашла в черногорский порт  Антивари (ныне — Бар вновь независимой Черногории) для участия в  праздновании 50-летия царствования короля Николая I. Торжества проходили  в столице страны Цетинье, куда и отправились русские тезки короля,  Николай Николаевич и Николай Степанович. Королю был вручен российский  фельдмаршальский жезл — таким образом, черногорец стал последним русским  фельдмаршалом.

После окончания торжеств эскадра — уже и без  «Адмирала Макарова», ушедшего на Крит, где он находился до этого, —  отправилась назад в Россию. Великий князь Николай Николаевич по причине  неотложных дел на родине не был готов идти в обратный путь вокруг Европы  на «Цесаревиче», он решил ехать домой на поезде. Чтобы высадить князя,  корабли должны были зайти в принадлежавший Австро-Венгрии порт Фиуме  (ныне — Риека в Хорватии). Фиуме был одной из главных баз ВМС  Австро-Венгрии с мощной крепостью. Русские корабли пришли туда 1  сентября.

Collapse )
ГРАФ ОРЛОВ

ГИБЕЛЬ ЦАРСКОГО ФЛОТА МОНАСТЫРЕВ Н.А.

КАК ЭТО ПРОИСХОДИЛО (из первых уст)

Дела  на Черноморском флоте становились со дня на день все хуже. Руководство  флотом фактически прекратилось. Каждый корабль делал, что хотел. Главным  образом митинговали и поносили офицеров. Центральный комитет,  претендующий на управление флотом, выпускал совершенно безсмысленные  приказы. Команды без управления разлагались от полного  безделья, корабли приходили в запустение. Активизировался и противник,  от которого, разумеется, не могло укрыться полное разложение вооруженных  сил России.
К этому времени я командовал подводной лодкой «Скат»,  которая входила в 4-ю флотилию с базой в Балаклаве. Экипаж «Ската»,  прибывший с Дальнего Востока вместе с лодкой, был еще как бы не тронут  разрушающей большевистской пропагандой и нес службу как положено. Во  всяком случае, служба на «Скате» сохранилась у меня в памяти, как нечто  светлое на общем черном фоне.

Collapse )
ГРАФ ОРЛОВ

ГИБЕЛЬ ЦАРСКОГО ФЛОТА МОНАСТЫРЕВ Н. А.


КАК БОЛЬШЕВИКИ УНИЧТОЖИЛИ РУССКИЙ ФЛОТ В ОБМЕН НА ВЛАСТЬ

В  январе 1918 года в Новороссийске произошел случай просто невероятный по  своей жестокости. Матросы эсминца «Керчь» захватили всех офицеров  491-го десантно-пехотного полка. Всех связали попарно и утопили в море.
Так  прошла зима 1917-18 годов. А весной немецкие войска вошли в Крым.  Какой-то детский испуг овладел нашими безголовыми  матросами-большевиками, которые теперь не знали куда и как бежать перед  неумолимо приближающимися немецкими частями. Вот тогда и обнаружили, что  им не обойтись без офицеров. Все чаще на митингах стали раздаваться  голоса, требующие восстановить в правах офицеров и вернуть их на  занимаемые должности. К сожалению, было уже поздно.
 

Collapse )
ГРАФ ОРЛОВ

"НЕЛЬЗЯ ЗАБЫТЬ "Воспоминания капитана 2 ранга Бориса Апрелева

 Воспоминания капитана 2 ранга Бориса Апрелева (1888–1951), с 1908 года  служившего на императорской яхте «Штандарт». Волею судьбы оказавшись  после Революции на чужбине, в 1932 году морской офицер написал книгу  «Нельзя забыть» – «маленький вклад из личных воспоминаний о Государе  Императоре Николае Александровиче и его Августейшей Семье»,  где «может быть, в ущерб стилю и качеству слога» постарался отразить  «только правду, простую человеческую правду» о Царской Семье, с которой  имел счастье быть лично знакомым…

ЖИЗНЬ ДЛЯ РОССИИ
Благодаря  тому, что я попал на «Штандарт», мне удалось увидеть жизнь Государя и  Государыни просто, как жизнь людей, окруженных обожаемыми ими детьми,  пользующихся недолгим отдыхом в шхерах (архипелаг, состоящий из мелких  скалистых островов, разделенных узкими проливами, – примеч. ред.) на  «Штандарте» и имевших гораздо больше забот и горестей, чем многие и  многие из их подданных.

Collapse )
ГРАФ ОРЛОВ

РУССКИЙ ФЛОТ НА ЧЕРНОМ МОРЕ В ГОДЫ ПЕРВОЙ МИРОВОЙ


К началу Первой  Мировой войны в составе Черноморского флота имелось 5 линейных  броненосцев, 2 крейсера, 17 эсминцев, 12 миноносцев, 4 подводные лодки.  Уже во время войны в строй вступили новейшие линкоры: «Императрица  Мария» и «Екатерина Великая». Третий линкор «Император Александр III»  был введен в строй уже после Февральской Революции.  Четвёртый линкор «Император Николай I» был спущен на воду, но в состав  русского флота до конца войны не вошёл. За годы войны в состав флота  были введены 9 эсминцев, 10 подводных лодок, 2 авиатранспорта и ряд  других кораблей. Все новые линкоры были построены на верфях Николаева.

В  ноябре 1914 года русская Эскадра из 5 броненосцев, 2 крейсеров и 13  эсминцев двигалась к турецким берегам с задачей обстрела турецкого порта  Трапезунд. Задачу выполнили и возвращались обратно, внезапно из тумана  вынырнули 2 зловещих силуэта: новейшие немецкие крейсера «Гебен» и  «Бреслау», действовавшие под турецким флагом.

Collapse )